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乘客识破猫腻 却被威胁爱坐不坐

admin 发布于 2016-12-06 14:45
深圳绿的宰客再曝光:乘客识破猫腻 却被威胁爱坐不坐深圳绿的宰客再曝光:乘客识破猫腻 却被威胁爱坐不坐

  绿的宰客一再曝光 为何政府部门仍然监管无力,大佬娱乐

  近日,一位来自南京的薛先生向南都报料,自己从宝安福永机场打绿的前往酒店,实际11公里的路程,发票联上却显示走了足有27公里,最终被迫给付相比正常情况多出数倍的车费,“下飞机就被绿的狠宰一顿,整个人感觉都不好了。”

  ●报料

  外地乘客识破猫腻 却被威胁爱坐不坐

  在察觉到了不对劲后,薛先生向绿的司机提出了自己的异议,然而得到的回复却让他极其诧异。“我平日有看新闻,知道跳表器的猫腻,我就问司机是不是装了跳表器,他告诉我的确装了,我让他别用了,他却说不用可以,除非直接给他50元车费,不然爱坐不坐。”薛先生表示,当时自己非常生气,但苦于人生地不熟,并且车辆已经驶出一段距离,自己只好妥协,到达目的地之后,实际11公里的路程,计价器却显示走了27公里,最终缴纳车费70多元。

  8公里路跑出“35.26公里”

  无独有偶,在薛先生报料之前,微博上就有网友吐槽,自己刚来深圳就被绿的狠宰一顿,然而与薛先生不同的是,这位网友显然被宰得更狠。“8公里的路程,给我跑了35.26公里,并且整个过程只用了14分钟,这简直就是怀疑我们乘客的智商。”网友在微博上表示,大佬娱乐,自己第一次来深圳就遇到这样的事情,希望有关部门能够管管。

  ●体验

  同样路线红的花费仅为异常绿的一半

  拒载不成车费做文章

  当场点破猫腻司机妥协

  系个安全带的时间开出了2.5公里

  ●讲述

  绿的司机:宰客在业内是公开的秘密

  红的司机:若宰客被投诉,一般会退钱

  宰客现象在绿的的哥身上,成为行业潜规则,若发生在红的身上,会有什么后果?深圳一家出租车公司的老的哥肖先生介绍,其实红的和绿的管理,都是一样的严格,有既定的规章制度法规可循。但现实是,处罚措施落到实处很难。

  比如,大佬娱乐,有乘客投诉宰客、绕路也好,计价器动了手脚也好,公司受理了该单投诉后,首先会启动调查程序,如果最终确定宰客行为成立,一般会让的哥退还多收的部分,给乘客赔礼道歉。而事实上,按照处罚规定,另外还要给予当事的哥2000元罚款。但是,最后一般都不了了之。以前不必说,现在生意难做,无论是的哥,还是出租车公司,人心涣散,能否及时受理宰客投诉都很说,更不必说处理了。

  ●旁观

  市人大代表胡桂梁:市场乱象坏了城市形象

  市政协委员王雪:需要端正的是政府理念

  王雪,深圳职业技术学院物流系副教授,交通运输规划与管理专业硕士,深圳市政协委员,多年来一直关注和研究着深圳的交通。去年10月份,由王雪主笔,汇聚集体智慧的《关于交通部出租车网约车征求意见稿亟待改善的四点建议》成稿,由300多名深圳的人大代表、政协委员联名委托深圳市交委向交通运输部提交。

  对于深圳的出租车整体市场,以及关外绿的宰客乱象,王雪提出自己的两点看法:第一,如不改变现行管理办法,要花费极大的行政成本去打击非法营运,且不奏效,市民不满意,出租车公司、专车司机不满意。第二,有人担心如果现在改变现有体制,出租车公司和司机不满意,可能会发生群体性事件。其实,的士司机有技术肯吃苦,根本不用怕没钱赚。出租车行业改革,首先需要端正的是政府的理念:出租车公司是企业,企业就应在市场大潮中优胜劣汰。王雪认为,政府什么该管、什么不该管,应该有个界限。